8月重卡市場(chǎng)增幅最高的企業(yè)是誰(shuí)？答案還是徐工。
這已經(jīng)是徐工連續三個(gè)月行業(yè)增幅第一。
8月，重卡整體市場(chǎng)形勢并不樂(lè )觀(guān)，市場(chǎng)需求沒(méi)有明顯擴大。而徐工漲幅超3成，在前10強漲幅位居第一。數據顯示，8月，徐工重卡銷(xiāo)量為1702輛，同比大幅增長(cháng)32%；銷(xiāo)量排名第九位，繼6月晉升前九后，連續三個(gè)月穩居行業(yè)第九。
徐工“超車(chē)”的秘訣是什么？方得網(wǎng)采訪(fǎng)了徐工市場(chǎng)部的負責人，我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)。
工程車(chē)、新能源產(chǎn)品齊頭并進(jìn)
徐工把新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)作為“換道超車(chē)”的核心戰略舉措。以獨立經(jīng)營(yíng)板塊模式快速布局新能源產(chǎn)品業(yè)務(wù)，物流、工程兩大領(lǐng)域新能源產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，在兩大領(lǐng)域的產(chǎn)品系列完整度均領(lǐng)跑行業(yè)。
徐工重卡在傳統重卡企業(yè)中，率先實(shí)現了物流電動(dòng)車(chē)的出口和工程電動(dòng)車(chē)的國內批量銷(xiāo)售。早在2017年，徐工就以300臺的規模刷新過(guò)LNG牽引車(chē)行業(yè)單次訂單規模記錄，繼300輛新能源重卡大單之后，2019年7月，徐工再次斬獲深圳市場(chǎng)50余臺新能源環(huán)衛裝備。
2019年6月，行業(yè)首批100臺超大扭矩純電動(dòng)智能環(huán)保渣土車(chē)與200臺漢風(fēng)G5 LNG 牽引車(chē)發(fā)車(chē)儀式在徐工重卡舉行。這是繼今年5月份成功打入深圳地區新能源市場(chǎng)后的又一個(gè)千萬(wàn)元訂單。
依托“平臺化+專(zhuān)業(yè)化”運營(yíng)模式，徐工重卡以獨立專(zhuān)業(yè)運營(yíng)的新能源車(chē)輛公司為載體，向著(zhù)物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)、工程車(chē)及其他專(zhuān)用車(chē)方向多元化發(fā)展。雖然距離徐工重卡拿下新能源生產(chǎn)資質(zhì)不滿(mǎn)兩年，已能較好滿(mǎn)足物流、快遞、電商、環(huán)境、港口運輸、渣土運輸、礦用及各類(lèi)平臺運營(yíng)商的產(chǎn)品需求。
隨著(zhù)基建投資增速放緩以及行業(yè)“大噸小標”治理，終端客戶(hù)大多處于觀(guān)望狀態(tài)，銷(xiāo)量同比出現下滑。徐工作為工程與特種車(chē)輛起家的企業(yè)，工程車(chē)方面自然強勢。徐工則在下滑的市場(chǎng)中依然保持了不錯的漲幅，近日，徐工重卡于西雙版納斬獲百臺“漢風(fēng)”新型環(huán)保渣土車(chē)訂單。同期，徐工重卡于西北市場(chǎng)再次斬獲非公路寬體自卸車(chē)兩千余萬(wàn)元訂單，目前已批量發(fā)至陜西某煤礦。
如今，徐工非公路寬體自卸車(chē)已經(jīng)廣泛出現在露天礦山開(kāi)采、水利施工、移山填海等大型土石方運輸工程的前線(xiàn)，產(chǎn)品出口澳洲、東南亞、中東、非洲等30多個(gè)國家和地區。
背靠集團 實(shí)力雄厚
好產(chǎn)品離不開(kāi)質(zhì)量，質(zhì)量的保障來(lái)源于先進(jìn)技術(shù)的工廠(chǎng)。
徐工重卡背靠徐工集團這顆“大樹(shù)”，2015年，一期投資25億元，建成行業(yè)領(lǐng)先的占地1400多畝的智能化制造基地，實(shí)現全工藝流程自動(dòng)化生產(chǎn)，減少人工參與、人為失誤，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量。據悉，徐工重卡為提升產(chǎn)能，完善產(chǎn)業(yè)鏈，二期項目已經(jīng)啟動(dòng)，全部建成后，工廠(chǎng)整體占地規模大約在3000畝。
在廠(chǎng)區內，全自動(dòng)沖壓線(xiàn)、高精度焊接機器人、自動(dòng)噴涂機器人、聯(lián)網(wǎng)數控技術(shù)、U型滑板裝配線(xiàn)等智能制造設備應有盡有。產(chǎn)能全開(kāi)時(shí)，徐工的生產(chǎn)線(xiàn)每4分鐘即可下線(xiàn)一臺重卡。
此外，徐工重卡根據自身業(yè)務(wù)結構特點(diǎn)，創(chuàng )新采用“平臺化+專(zhuān)業(yè)化”的組織架構模式，實(shí)現了運營(yíng)效率、效果的雙重提升；針對營(yíng)銷(xiāo)體系，特別打造了“中心主戰、平臺主建、公司抓總”的三級作戰體系，整體戰斗力全面提高；并在行業(yè)率先打破固有經(jīng)營(yíng)模式，選擇典型業(yè)務(wù)單元實(shí)施“混合所有制”改革，深入挖掘、釋放經(jīng)營(yíng)潛力；針對全價(jià)值鏈、全崗位，創(chuàng )新應用“利潤激勵，增值分紅”的新型激勵模式，整體煥發(fā)全員干勁，率先朝著(zhù)“國有體制，民營(yíng)機制”的方向大膽探索。
為了在2019年下半年的重卡市場(chǎng)搶占一席之地，近日，徐工與華融金融租賃股份有限公司、興業(yè)銀行北京總行、中國銀行總行、洛銀租賃、蘇州金租等國內核心金融平臺，針對2019年下半年重卡金融市場(chǎng)行情變化、如何能更好的匹配徐工汽車(chē)上升期發(fā)展，與金融服務(wù)公司團隊進(jìn)行了熱烈交流討論，并積極簽署戰略框架合作協(xié)議。
徐工汽車(chē)在滿(mǎn)足金融市場(chǎng)差異化、定制化的金融服務(wù)需求的基礎上，同時(shí)為進(jìn)一步制定出符合市場(chǎng)規律的頂層設計，發(fā)揮出平衡業(yè)務(wù)發(fā)展與風(fēng)險防控的核心作用，自2019年以來(lái)，徐工汽車(chē)金融已與多家金融機構展開(kāi)創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式探索，并形成一定規模成效。
徐工的這幾年是打破質(zhì)疑的幾年，更是證明自己實(shí)力的幾年。
2019年的連續三月增幅行業(yè)第一證明了徐工不僅能造好卡車(chē)，而且成功打入行業(yè)前十，并將不斷地打破行業(yè)格局，一步步實(shí)現自己的“重卡夢(mèng)”。
